Android Auto je na ivici jednog od svojih velika ažuriranja u posljednje vrijemeDok Google nastavlja postepeno zamjenjivati Assistant sa Geminijem u mobilni ekosistemIskustvo u automobilu se također priprema za značajne promjene koje će ići dalje od glasovnog asistenta.
Tragovi pronađeni u najnovijoj beta verziji aplikacije ukazuju na dvije glavne nove funkcije: s jedne strane, Podrška za Google Cast ugrađena u Android Auto I, s druge strane, redizajn media playera zasnovan na dizajnerskom jeziku Material 3 Expressive, koji teži jasnijem i konzistentnijem interfejsu s trenutnim Google aplikacijama.
Prvi nagovještaji integracije Google Casta u Android Auto
Nekoliko analiza Android Auto APK datoteke u verziji 15.9, uključujući i one koje je proveo 9to5Google i Android AuthorityPronašli su nove tekstualne nizove direktno povezane s Google Castom. Ove reference su povezane sa Okvir medijskog rutera, tehnologija koju Google koristi za upravljanje isporukom sadržaja između uređaja.
Ovi redovi koda spominju tipična stanja veze, kao što su povezan, povezuje se ili nije povezanzajedno s porukama upozorenja vezanim za WiFi mrežu. Na primjer, pronađene su tekstualne poruke koje preporučuju korisnicima da osiguraju da su im telefon i automobil povezani na mrežu. ista bežična mreža, što je uobičajeni zahtjev na svakom uređaju kompatibilnom s Castom.
Ova vrsta niza znakova sugerira da Google radi na načinu da kako bi se lijevanje dublje integriralo u iskustvo vožnje vozilaDo sada je Android Auto već projektovao ekran pametnog telefona na sistem automobila, čak i u nekompatibilni automobiliAli to radi drugačije od Casta. Prisustvo ovih novih funkcija otvara vrata fleksibilnijem modelu isporuke sadržaja, sa ponašanjem sličnim onome kod Chromecasta u dnevnoj sobi.
Iako kod ne detaljno opisuje tačnu operaciju, reference na "ovaj automobil" i "ovaj telefon" sugeriraju da bi korisnik mogao šaljite sadržaj sa svog mobilnog telefona direktno na ekran vozilabez oslanjanja isključivo na tradicionalnu Android Auto projekciju. Sistem bi obavljao povezivanje, reprodukciju i osnovne kontrole, slično onome što se već vidi na pametnim televizorima ili zvučnicima.
Vrijedi napomenuti da su ovo još uvijek skrivene funkcije u aplikaciji, tako da Google bi ih mogao izmijeniti ili čak odbaciti prije javnog objavljivanja. Međutim, nivo detalja u pronađenim stringovima ukazuje na to da je razvoj relativno napredan i da se ne radi o jednostavnom izolovanom testu.
Reprodukcija videa u automobilu: fokusirano na upotrebu dok je vozilo parkirano
Jedan od najzanimljivijih aspekata ove potencijalne Cast podrške u Android Auto-u je njena povezanost sa reprodukcija videa na ekranu automobilaPosljednjih mjeseci, Google je jasno stavio do znanja da želi donijeti više vizualnog sadržaja u automobile, ali uvijek uz stroga ograničenja kako ne bi ugrozio sigurnost vožnje.
Reference pronađene u kodu i kretanje kompanije u drugim sistemima ukazuju na audiovizuelni sadržaj, kao što je YouTube videozapisi ili druge platformeReprodukovao bi se samo kada bi vozilo bilo zaustavljeno. Na taj način, korisnik bi mogao iskoristiti vrijeme čekanja - na primjer, na parkingu, na električnom punjaču ili tokom dužeg zaustavljanja - da gleda sadržaj na ekranu koji je uglavnom veći i udobniji od ekrana njegovog vlastitog mobilnog telefona.
Ideja bi bila da se ima Dugme "Pošalji" ili slično na telefonu da biste emitovali video na ekran automobila, baš kao što biste to radili sa TV-om koristeći Chromecast. Nakon što emitovanje započne, osnovne kontrole (pauza, premotavanje naprijed, premotavanje unazad) biće dostupne iz Android Auto interfejsa, sa dizajnom prilagođenim za vožnju, ali namijenjenim za upotrebu dok vozilo miruje.
Ovaj pristup se uklapa u strategiju koja je već viđena u Android Automotive, verzija direktno integrirana u neka vozilaProšle godine, Google je omogućio Cast u Rivian automobilima, omogućavajući putnicima slanje video zapisa na ugrađeni infotainment sistem. Dolazak rješenja sličnog Android Auto bi znatno zbližio ova dva proizvoda.
U Evropi i Španiji, gdje su propisi o ometanju tokom vožnje prilično strogi, sve ukazuje na to da Video funkcije će ostati ograničene na parkirani automobilNe očekuje se da će Google omogućiti reprodukciju u pokretu na našem tržištu, osim zvučnih ili vizualnih upozorenja neophodnih za navigaciju i vožnju.
Odnos sa Android Automotive i ujedinjenom strategijom kompanije Google
Castov potencijalni prelazak na Android Auto ne može se razumjeti bez osvrta na Android Automotive, platformu koju proizvođači mogu direktno integrirati u automobil bez oslanjanja na mobilni telefon. Rivian je bio jedan od prvih brendova koji je lansirao Cast u svom Android automobilskom sistemu.Ovo je već nagovijestilo Googleov interes da omogući slanje sadržaja vozilu.
Prisustvo istih tehnologija - kao što su Media Router i generički Cast stringovi - u Android Auto sugeriše da Google pokušava uskladiti iskustvo između obje platformeDrugim riječima, bez obzira da li je infotainment sistem nativni (Android Automotive) ili baziran na mobilnom uređaju (Android Auto), korisnik će imati vrlo sličan način slanja i kontrole sadržaja.
Ova strategija bi također omogućila programerima multimedijalnih aplikacija da rade sa ujedinjeniji set alataOvo smanjuje tehničke razlike između automobila s integriranim Androidom i automobila koji imaju samo Android Auto. Dugoročno gledano, ovo bi se moglo prevesti u bolje aplikacije optimizirane za okruženje vozila i brže usvajanje novih funkcija.
Za vozače u Španiji i ostatku Evrope, ova konvergencija ima još jednu prednost: proizvođači koji već sarađuju sa Google-om moći će kako bi se tokom vremena ponudilo konzistentnije iskustvoBez obzira na to da li korisnik mijenja automobil, ali ostaje unutar Android ekosistema, prelazak sa vozila koje koristi samo Android Auto na vozilo sa Android Automotive ili obrnuto, bio bi manje nagao u smislu interfejsa i funkcija.
Ipak, treba imati na umu da Konačna implementacija će također zavisiti od svakog brenda.Neki proizvođači mogu ograničiti, odgoditi ili prilagoditi upotrebu Cast materijala na osnovu vlastitih internih politika i propisa koji se primjenjuju u svakoj evropskoj zemlji.
Novi multimedijalni plejer sa Material 3 Expressive dizajnom
Pored referenci na Google Cast, Android Auto verzija 15.9 krije i veliki redizajn muzičkog i multimedijalnog plejeraAndroid Authority je uspio rano aktivirati ovaj novi interfejs, koji usvaja jezik Material 3 Expressive koji Google uvodi u svoje glavne aplikacije.
Najvidljivija promjena je pojava Obnovljena traka napretka, s valovitim efektom i estetski ugodniji izgled u skladu s najnovijim verzijama Androida. Ova traka se prikazuje i u prikazu cijelog playera i u kontrolnom widgetu koji se nalazi na glavnom Android Auto panelu, što olakšava pregled tačne tačke reprodukcije.
Oni su također otkriveni Ažurirani gumbi za funkcije reprodukcije (reprodukcija, pauza, sljedeće, prethodno) i dosljednija upotreba boja, sjena i veličina, s ciljem isticanja važnih elemenata bez preopterećavanja vozača. Ideja je poboljšati čitljivost i brzinu prepoznavanja kontrola, što je ključno u okruženju gdje pažnja mora biti usmjerena na cestu.
Ovaj redizajn je dio općeg uvođenja Material 3 Expressive-a u mnogim Google aplikacijama, od samog Android sistema do usluga poput YouTube Music-a i Google Podcasta. Stoga će svako ko koristi noviji Android telefon primijetiti da Interfejs automobila više liči na ono što već vidite na svom telefonu.smanjenje krivulje adaptacije svaki put kada promijenite ekran.
Za sada, novi plejer ne predstavlja revolucionarne funkcije - barem u procurelom kodu nema većih iznenađenja u vezi sa listama pesama, miksevima ili kompatibilnošću - ali predstavlja... veliki facelift što može promijeniti cjelokupni dojam aplikacije prilikom svakodnevnog korištenja.
Status razvoja, dostupnost i potencijalne promjene
I podrška za Cast i novi media player otkriveni su putem zadaci reverznog inženjeringa na APK-u Android Auto je uobičajena praksa koja omogućava programerima da pregledaju funkcije tokom internog testiranja. Ova vrsta analize uključuje dekompilaciju aplikacije koju Google postavlja u Play Store kako bi se identificirali novi nizovi znakova, skriveni meniji i opcije koje još nisu dostupne široj javnosti.
Istraživači koji su otkrili ove nove funkcije sami ističu da, iako je kod prilično eksplicitan, Nema garancije da će sve funkcije stići tačno onakve kakve jesu u stabilnoj verziji.Google bi mogao odgoditi njihovo lansiranje, značajno ih modificirati ili ih čak odbaciti ako interno testiranje bude nezadovoljavajuće ili ako se pojave regulatorni problemi.
U praksi, činjenica da su ove linije koda prisutne u Android Auto verzija 15.9.655104 u beta verziji Ovo ukazuje na to da razvoj nije u teorijskoj fazi. Testiranje i prilagođavanja su već u toku, i vjerovatno je da će više detalja o konačnom interfejsu ili tehničkim zahtjevima, posebno u vezi sa Wi-Fi mrežom vozila i telefona, procuriti u narednim mjesecima.
Za korisnike u Španiji i Evropi, razumno je pretpostaviti da Dolazak ovih elemenata bit će istovremen ili vrlo kratko vrijeme. Ovo je slično kao i na drugim velikim tržištima, poput Sjedinjenih Američkih Država, pod uslovom da propisi o ekranima u automobilu ne zahtijevaju posebna ograničenja. U svakom slučaju, aktivacija se obično vrši postepeno putem ažuriranja aplikacija sa Google Play-a.
Dok Google ne objavi zvaničnu najavu, teško je dati tačne datume, ali obrazac koji je slijedio u drugim prilikama sa Android Auto sugerira da bi se ove nove funkcije mogle početi pojavljivati prvo u ograničena grupa beta korisnika i, nekoliko sedmica kasnije, u stabilnoj verziji za sve.
Ono što smo vidjeli u kodu i provedenim testovima ukazuje na to da Android Auto ide prema fazi u kojoj Multimedijalno iskustvo dobija na značaju s Castom i modernijim playerom.Ali uvijek pod budnim okom sigurnosnih i saobraćajnih propisa. Ako Google uspije pronaći dobru ravnotežu između ovih elemenata, evropski vozači bi uskoro mogli imati praktičniji sistem koji je više u skladu s ostatkom Android ekosistema, bez pretvaranja ekrana automobila u dodatni izvor distrakcije.
